প্রকাশ : ২৯ অগাস্ট ২০২৬ | ২:৫৮ পিএম
একসময় দূরপাল্লার আকাশযাত্রার ভবিষ্যৎ হিসেবে বিবেচিত এয়ারবাস এ৩৮০ এখন ধীরে ধীরে হারিয়ে যাচ্ছে। বিশাল আকার, দুই তলা যাত্রীকক্ষ ও সর্বোচ্চ ৮৫৩ যাত্রী বহনের সক্ষমতার কারণে এটি বিশ্বের সবচেয়ে বড় যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ হিসেবে পরিচিত।
তবে উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়, যন্ত্রাংশের সংকট এবং আধুনিক জ্বালানিসাশ্রয়ী উড়োজাহাজের জনপ্রিয়তার কারণে এ৩৮০-এর ব্যবহার কমছে। অস্ট্রেলিয়ার কান্তাস ২০২৮ সালের মাঝামাঝি থেকে তাদের বহরে থাকা ১০টি এ৩৮০ পর্যায়ক্রমে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
২০০৭ সালে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনসের মাধ্যমে বাণিজ্যিক যাত্রা শুরু করা এ৩৮০ প্রত্যাশিত সাফল্য পায়নি। বিশাল উড়োজাহাজটি লাভজনকভাবে পরিচালনায় বিপুলসংখ্যক আসন পূর্ণ রাখা প্রয়োজন হয়। একই সঙ্গে এর জ্বালানি ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ও তুলনামূলক বেশি।
অন্যদিকে বোয়িং ৭৮৭ ও এয়ারবাস এ৩৫০-এর মতো দুই ইঞ্জিনের আধুনিক উড়োজাহাজ কম জ্বালানিতে বেশি কার্যকর। করোনাভাইরাস মহামারির পর এ৩৮০-এর সংকট আরও গভীর হয়।
এয়ারবাসের তথ্য অনুযায়ী, মোট ২৫১টি এ৩৮০ সরবরাহ করা হয়েছে। এর মধ্যে ১৯৬টি এখনো চালু রয়েছে। সবচেয়ে বড় ব্যবহারকারী এমিরেটসের বহরে রয়েছে ১১৬টি এ৩৮০। তবে সামগ্রিকভাবে এ সুপারজাম্বোর ভবিষ্যৎ এখন ক্রমেই অনিশ্চিত হয়ে পড়ছে।
একসময় আকাশযাত্রায় নতুন যুগের সূচনা করা এ৩৮০-এর সবচেয়ে বড় শক্তি—এর বিশাল আকার—শেষ পর্যন্ত এর প্রধান সীমাবদ্ধতাতেই পরিণত হয়েছে।চাইলে এটিকে আরও বেশি আকর্ষণীয় ইউটিউব নিউজ স্ক্রিপ্ট হিসেবেও সাজিয়ে দিতে পারি।
হাউজ # ১৬, রোড # ১৩, উত্তরা, ঢাকা-১২৩০
মোবাইল: 01983442277
ই-মেইল: timenewsbangla26@gmail.com
© 2026 Aviation Times 24 কর্তৃক সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত
